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工程院院士在汉开讲海洋强国战略武汉理工大学大一新生:很受振奋

发布时间:2020-10-10 点击:海洋战略研究所
  

  10月7日下午,武汉理工大学合并组建20周年活动期间,中国工程院院士,船舶力学专家,中国船舶科学研究中心研究员、名誉所长吴有生在理工大交通学院为师生们作了一场主题,题为《海洋强国建设中海洋装备技术的发展方向》。

  在智能船舶技术领域,吴有生认为,应扎实发展智能船基础技术,集中力量开发海洋、船舶航行状态、安全状态等器件和系统技术。“未来船舶工业将从注重造向注重造内脏和神经转变,发展绿色与智能技术和信息装备技术才是推进海洋装备技术发展和结构调整的取胜之道。”

  现场座无虚席,武汉理工大学交通学院百余名大一新生纷纷拿起手机拍照记录。海洋工程专业大一学生付万强在听完后向表示:“今天听完吴院士的精彩后,我感到很振奋。海洋对于国家未来的发展至关重要,我要努力学习专业知识,为国家海洋事业做出贡献。”

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  “海洋资源开发与利用将决定我国未来的命运。”伊始,吴有生院士向在场师生介绍了我国建设“海洋强国”的战略需求。他表示,我国海洋资源调查与开发利用的规模及能力尚处在一个较低的水平,而实现建设海洋强国的战略目标离不开船舶与海洋工程装备。

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  正值武汉理工大学合并组建20周年,吴有生说,理工大成绩斐然,为我国海洋和船舶领域培养了大量人才。“包括武汉理工大学在内,我国拥有40多所船舶与海洋装备领域高校,师生数量超过世界其他所有造船国家的总和,没有理由不建成一个世界造船强国、海洋强国。”在场师生反响强烈,不时响起热烈掌声。

  拥有深厚的人才储备以及工业制造能力,我国海洋装备科技产业仍面临不少挑战。吴有生认为,未界海洋装备科技与生产的发展将聚焦于“绿色”和“智能”两个关键词。

  吴有生说,船舶与海洋工程专业人才培养要紧紧围绕“海洋强国”的国家重大战略需求,聚焦于“绿色”船舶、“智能”船舶,开设对应课程,强化本科基础教育,同时培养学生的实践创新能力,抢占科技竞争和未来发展制高点,努力实现关键核心技术自主可控,把创新主动权、发展主动权牢牢掌握在自己手中。

  他介绍,2019年,我国分别有4家企业进入世界造船完工量前10强,船舶研发设计、产业规模实力迅猛扩大。但是,生产过程的绿色技术仍然落后。“评价造船能力如何,并不只看吨位,而应看能耗、效率、排污量。”吴有生举例说,我国建造单位造船吨位的平均能耗、排污量均高于日本和韩国,效率也大幅落后。

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